도시철도건설규칙

제1조(목적) 이 규칙은 철도법 제3조의 규정에 의하여 도시교통권역안에서 건설하는 도시철도의건설기준등에 관하여 필요한 사항을 규정함을 목적으로 한다.

제2조(정의) 이 규칙에서 사용하는 용어의 정의는 다음과 같다.

제3조(선로의 형식) 본선은 복선으로 한다. 다만, 도시철도법 제3조의2의 규정에 의한도시철도건설·운영기본계획에서 정하는 특수한 구간에 대하여는 단선으로 할 수 있다.

제4조(선로의 구간별 구분) 선로의 구간별 구분은 도시철도법 제4조의4의 규정에 의하여교통부장관이 지정한 노선에 따라 당해 도시교통권역을 관할하는 특별시장·직할시장 또는도지사(이하 "시·도지사"라 한다)가 정한다.

제5조(열차의 운전진로) 상·하행 열차를 구별하여 운전하는 한쌍의 선로에 있어서의 열차의 운전진로는우측으로 한다. 다만, 국유철도와 직접 연결되는 선로에 있어서는 이를 좌측으로 할수 있다.

제6조(궤간) 궤간의 치수는 1천435밀리미터로 한다.

제7조(확대궤간)

제8조(확대궤간의 체감거리)

제9조(궤간의 공차)

제10조(선로의 곡선반경등)

제11조(캔트)

제12조(캔트의 체감거리) 캔트의 체감거리는 다음 각호와 같다.

제13조(완화곡선)

제14조(직선의 삽입등)

제15조(정거장밖의 기울기한도)

제16조(정거장안의 기울기한도) 정거장안에 있는 본선의 기울기는 다음 각호의 한도를 초과하여서는 아니된다.

제17조(측선의 기울기) 측선의 기울기는 1천분의 3을 초과하여서는 아니된다. 다만, 차량을 유치하지아니하는 측선에 있어서는 1천분의 45까지로 할 수 있다.

제18조(종곡선) 선로의 기울기가 변하는 경우로서 인접 기울기의 변화가 1천분의 5를 초과하는경우에는 반경 3천미터이상의 종곡선을 삽입하여야 한다.

제19조(건축한계) 도시철도에는 차량의 흔들림이나 선로의 비틀림등을 고려하여 차량의 안전운행에필요한 공간(이하 "건축한계"라 한다)을 두어 건물 기타 시설을 설치할 수 없도록하여야 한다. 다만, 가공전차선 및 그 현수장치 또는 선로보수등의 작업에 필요하여일시적으로 설치하는 시설등으로서 열차의 안전운행에 지장이 없는 경우에는그러하지 아니하다.

제20조(직선부의 건축한계) 선로가 직선인 구간(이하 "직선부"라 한다)에 있어서의 건축한계는 시·도지사가정한다.

제21조(곡선부의 건축한계)

제22조(궤도의 중심간격)

제23조(곡선인 궤도의 중심간격) 곡선인 궤도의 중심간격은 제21조제2항의 규정에 의한 치수의 2배이상으로확대하여야 한다.

제24조(레일) 레일의 중량은 열차의 종류·설계하중 및 통과톤수등에 따라 시·도지사가 정한다.

제25조(도상의 두께등)

제26조(건축한계외의 여유공간) 구조물과 건축한계와의 사이에는 시·도지사가 정하는 바에 따라전기·신호·통신·통로 기타 시설의 설치에 필요한 여유공간을 두어야 한다.

제27조(도로면등으로부터의 간격)

제28조(설계에 적용하는 열차의 하중) 구조물의 설계에 적용하는 열차의 하중은 차량의 종류 및 운행속도등에 따라시·도지사가 정한다.

제29조(분기) 본선으로부터의 선로의 분기는 정거장안에서 하거나 신호소가 있는 곳에서 하여야한다. 다만, 상당한 보안설비를 하는 경우에는 그러하지 아니하다.

제30조(정거장의 시설·설비) 정거장에는 승강장·대합실·화장실 및 통로등 여객의 이용에 필요한 시설과전기·통신설비등을 설치하여야 한다.

제31조(승강장의 너비)

제32조(승강장연단의 높이) 승강장의 연단은 레일의 윗면으로부터 1.1미터 높이에 설치하는 것을 표준으로 한다.

제33조(승강장연단과 차량한계와의 간격)

제34조(승강장·통로의 길이·폭) 승강장의 유효길이 및 통로의 폭은 당해 노선의 수송수요 및 운전계획등을 고려하여시·도지사가 정하는 기준이상으로 하여야 한다. 다만, 지선 또는 차량기지인입선등특수한 곳에 설치하는 승강장의 경우에는 이용여객수등을 고려하여 그 기준이하로 할수 있다.

제35조(노면출입구 및 지상보행로) 노면출입구를 지상보도에 설치하는 경우에는 당해 출입구를 제외한 지상보행로의폭이 2미터이상이 되도록 하여야 한다.

제36조(전기방식) 선로에 공급하는 전압 및 전기방식은 다음 각호에 정하는 바에 의하되, 전력은 당해도시철도를 관할하는 도시철도변전소로부터 공급받는 것을 원칙으로 한다.

제37조(전선로) 조명 및 동력용 고압배전선은 2회선이상으로 하여야 하고, 지상부 전차선은 별도의급전선을 설치하여 구간별로 급전하여야 하며, 지하부 전차선은 강체전차선 또는카테나리조가선이 급전선을 겸하도록 하여야 한다.

제38조(전식방지대책) 전차선에는 누설전류에 의하여 케이블·금속제지중관로 및 선로구조물등에 미칠장애를 방지하기 위한 적절한 시설을 설치하여야 한다.

제39조(전력공급자) 도시철도변전소의 전력은 한국전력공사로부터 공급받는다.

제40조(급전선의 차단) 급전선에 설치하는 자동차단설비는 사고등의 비상시에 신속히 사고전류를 검지하여전원을 차단할 수 있어야 한다.

제41조(예비전원설비) 지하선로에는 예비전원설비 또는 2중계이상의 공급선로를 설치하여야 한다.

제42조(전차선로)

제43조(전차선의 기울기) 가공전차선의 레일면에 대한 기울기는 본선의 경우에는 1천분의 3이하로, 측선의경우에는 1천분의 10이하로 하여야 한다. 다만, 지형상 부득이한 경우에는 본선의경우에는 1천분의 5이하로, 측선의 경우에는 1천분의 15이하로 할 수 있다.

제44조(환기설비) 지하선로에는 지하공간의 크기, 도시철도의 운행계획, 이용객의 편익등을 고려하여적절한 환기설비를 하여야 한다.

제45조(배수설비) 선로에는 적절한 배수설비를 하여야 한다.

제46조(통신설비) 통신설비는 열차의 운행 및 시설물의 운용과 유지·관리에 지장이 없도록 설치하여야한다.

제47조(본선열차의 신호방식)

제48조(신호장치등의 설치) 분기부가 설치된 정거장·차량기지등에는 차량의 입환에 필요한 신호장치와진로표지를 설치하여야 한다.

제49조(전철기와 신호장치와의 연동) 선로의 진로를 변경시키는 전철기와 열차의 진행방향을 안내하는 신호장치는 상호연동되도록 설치하여야 한다.

제50조(보안장치) 선로에는 신호장치와 연동하여 자동으로 열차를 제어하거나 정지시킬 수 있는보안장치를 설치하여야 한다. 다만, 측선의 경우에는 이를 설치하지 아니할 수 있다.

제51조(차량한계)

제52조(곡선부의 차량한계) 차량이 곡선궤도상에 있어 중심선에서 어느 한쪽으로 기울게 되는 경우에는 차량의각 부분이 제51조의 규정에 의한 차량한계에 제21조제2항의규정에 의한 치수를 가산한 범위밖으로 나가서는 아니된다. 다만, 제51조제1항 각호에해당하는 것은 그러하지 아니하다.

제53조(축중) 정차중인 차량의 축중은 제28조의 규정에 의한 열차의 하중에 따라 시·도지사가정하는 무게이하이어야 한다.

제54조(차체의 규격) 차체의 길이·너비·높이등의 규격은 수송수요등 해당 노선의 실정을 고려하여시·도지사가 정한다.

제55조(차체의 재질) 차체 및 차의 내부시설의 재질은 불연성으로 한다. 다만, 시설의 성질상 불연성으로할 수 없는 경우에는 이를 난연성으로 할 수 있다.

제56조(고정축간의 거리등) 고정축간의 거리·대차각부의 구조 및 차륜에 관한 사항은 시·도지사가 정한다.

제57조(연결장치) 차량 양단의 운전실측에는 밀착연결기 또는 자동연결기를, 영구연결측에는밀착연결기 또는 고정형연결기를 설치하여야 한다.

제58조(연결기의 레일면으로부터의 높이) 차량연결기의 연결면 중심의 높이는 당해 차량이 빈차로 정차중인 경우레일윗면으로부터 880밀리미터의 높이에 위치하는 것을 표준으로 한다.

제59조(차량안전설비) 차량에는 자동열차정지장치나 자동열차제어장치 또는 자동열차운전장치중 하나와무선전화설비를 설치하여야 한다.

제60조(표지) 차량에는 다음 각호의 사항을 표시하여야 한다.

제61조(선로의 표지) 선로에는 다음 각호의 표지를 설치하여야 한다.

제62조(차막이시설) 선로의 종점에는 차막이시설을 설치하여야 한다.

제63조(대피시설) 선로에는 다음 각호에 규정된 대피시설을 설치하여야 한다.

제64조(침수방지설비) 구조물의 개구부에는 필요에 따라 침수방지설비를 하여야 한다.

제65조(방화·방재설비) 구조물에는 방화·방재설비를 하여야 한다.

제66조(환기구 내부의 설비) 환기구 내부에는 출입이 쉽도록 계단 또는 사다리등의 장치를 하여야 하며, 안전에필요한 철책을 설치하여야 한다.