1. 설치대상 비행장등화의 종류 가. 야간착륙 또는 계기착륙을 하는 육상비행장과 육상헬기장에 설치하는 비행장 등화는 다음 표의 구분에 의한다. ┏━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━┓ ┃ │ 육 상 비 행 장 │ ┃ ┃ ├────┬────────────────┤ 육 상 ┃ ┃ 등 화 별 │비계기진│ 계기진입활주로 │ ┃ ┃ │ ├────┬─────┬─────┤ 헬기장 ┃ ┃ │입활주로│ 비정밀 │카테고리Ⅰ│카테고리Ⅱ│ ┃ ┠──────────┼────┼────┼─────┼─────┼────┨ ┃ 활 주 로 등 │ ○ │ ○ │ ○ │ ○ │ ┃ ┃ 활주로말단등 │ ○ │ ○ │ ○ │ ○ │ ┃ ┃ 활주로종단등 │ ○ │ ○ │ ○ │ ○ │ ┃ ┃ 유 도 로 등 │ ○ │ ○ │ ○ │ ○ │ ┃ ┃ 풍 향 등 │ ○ │ ○ │ ○ │ ○ │ ┃ ┃ 지 향 신호등 │ │ ○ │ ○ │ ○ │ ┃ ┃ 진입각지시등 │ │ ○ │ ○ │ ○ │ ┃ ┃ 진 입 등 │ │ ○ │ ○ │ ○ │ ┃ ┃ 유도로중심선등 │ │ │ │ ○ │ ┃ ┃ 활주로중심선등 │ │ │ │ ○ │ ┃ ┃ 접 지 대 등 │ │ │ │ ○ │ ┃ ┃ 정 지 선 등 │ │ │ │ ○ │ ┃ ┃ 유도로교차등 │ │ │ │ ○ │ ┃ ┃ 활주로경계등 │ │ │ │ ○ │ ┃ ┃ 착 륙 구역등 │ │ │ │ │ ○ ┃ ┗━━━━━━━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━━┷━━━━━┷━━━━┛ 비고 1. ○ : 설치를 필요로 하는 등화 2. 기타 비행장등화는 해당 비행장의 입지조건 등을 고려하여 설치하여야 한다.
나. 야간착륙 또는 기계착륙을 하는 수상비행장과 수상헬기장에 설치하는 비행장 등화는 다음 표의 구분에 의한다. ┏━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━┓ ┃ 등 화 별 │광범위한 착수대가 있는 비행장 │ 그 외의 비행장 ┃ ┠────────┼───────────────┼────────────┨ ┃ 착 수 로 등 │ │ ○ ┃ ┃ 착수로말단등 │ │ ○ ┃ ┃ 풍 향 등 │ ○ │ ○ ┃ ┃ 비 행 장 등 │ ○ │ ○ ┃ ┗━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━┛ 비고 1. ○ : 설치를 필요로 하는 등화 2. 기타 비행장등화는 해당 비행장의 입지조건 등을 고려하여 설치하여야 한다.
2. 설치 및 기술기준 가. 공통사항 주전원에 지장이 있을 경우 다음 표에 의한 시간이내에 예비전원이 공급되어 야 한다. ┏━━━━━━━━━━━┯━━━┯━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┃ 활주로│비 계 │비 정 │ 정밀진입(초) ┃ ┃ │ │ ├─────┬─────┬─────┨ ┃등화별 │기(분)│밀(초)│카테고리Ⅰ│카테고리Ⅱ│카테고리Ⅲ┃ ┠───────────┼───┼───┼─────┼─────┼─────┨ ┃ 진입등 │ │ 15 │ 15 │ 1 │ 1 ┃ ┃ 진압각지시등 │ 2 │ 15 │ 15 │ │ ┃ ┃ 활주로등 │ 2 │ 15 │ 15 │ │ ┃ ┃ 활주로말단등 │ 2 │ 15 │ 15 │ 15 │ 15 ┃ ┃ 활주로종단등 │ 2 │ 15 │ 15 │ 1 │ 1 ┃ ┃ 활주로중심선등 │ │ │ │ 1 │ 1 ┃ ┃ 접지대등 │ │ │ │ 1 │ 1 ┃ ┃ 정지선등(활주로입구) │ │ │ │ 1 │ 1 ┃ ┃ 정지선등(기타) │ │ │ │ 15 │ 1 ┃ ┃ 주요 유도로등 │ │ │ 15 │ 15 │ 15 ┃ ┃ 항공장애등 │ 2 │ 15 │ 15 │ 15 │ 15 ┃ ┗━━━━━━━━━━━┷━━━┷━━━┷━━━━━┷━━━━━┷━━━━━┛ 비 고 : (1) 항공장애등에 관한 기준은 비행안전상 중요하여 예비전원을 공급하는 경우에만 적용한다. (2) 시정 400미터이하의 조건에서 이륙에 사용하는 활주로는 카테고리 Ⅲ의 기준을 적용한다. 나. 비행장등대 (1) 위치 가능한 한 불빛이 장애물에 의하여 가려지지 아니하는 위치에 설치하여야 한다. (2) 기술기준 (가) 유색섬광(육상비해장용은 녹색, 수상비해장용은 황색)과 백색섬광을 교대로 또는 백색섬광을 발하여야 한다. 이 경우 전체 섬광 횟수는 1분 에 20회 내지 30회발하여야 한다. 다만, 헬기장 비행장등대는 백색섬광 을 발하되 1분에 30회 내지 제60회를 발하여야 한다. (나) 등대의 빛은 수평면으로부터 모든 방위에서 보이며, 수직으로는 1도의 앙각에서 최대사용앙각(헬기장용은 45도)까지 필요한 거리에서 볼 수 있어야 한다. 다만, 계기진입 활주로가 있는 비행장용 비행장등대는 한 정된 시정이 4,800미터이고, 야간에 300미터 내지 1,500미터미만의 고 도사이에서는 9,000미터이상의 거리에서 볼 수 있어야 하며, 1,500미터 이상의 고도에서는 가능한 한 먼거리에서 볼 수 있어야 한다. (다) 효율적인 광도는 2천칸데라이상이어야 한다. 이 경우 주위의 배경조명이 밝은 지역에서는 2만칸데라의 범위안에서 가급적 광도를 증가시킨다. ┏━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┃ │ 광 도(칸데라) ┃ ┃ 앙각(도) ├───────┬──────────┬──────────┨ ┃ │ 백 색 │ 녹 색 │ 황 색 ┃ ┠────────┼───────┼──────────┼──────────┨ ┃ 1이상 2미만 │ 25,000 │ │ ┃ ┃ 2이상 8미만 │ 50,000 │ 백색광의 15％이상 │ 백색광의 40％이상 ┃ ┃ 8이상 10미만 │ 25,000 │ │ ┃ ┃ 10이상 15미만 │ 5,000 │ │ ┃ ┃ 15이상 20미만 │ 1,000 │ │ ┃ ┗━━━━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━┛ 다. 진입등 (1) 위치 (가) 진입등(정밀진입 카테고리Ⅰ)은 활주로말단에서 바깥쪽으로 900 미터(활공각도가 2.75도이상인 비행장의 활주로는 720미터)의 거 리까지는 30미터의 간격으로 설치하되, 활주로연장 중심선상에 있어야 한다. 이 경우 활주로말단에서 바깥쪽으로 300미터 거리 에는 횡선표시등을 설치하여야 한다. (나) 간이식 진입등은 가능한 한 활주로말단에서 바깥쪽으로 420미터 또는 720미터 거리까지는 60미터의 간격으로 설치하되, 활주로 연장 중심선상에 있어야 한다. 이 경우 활주로말단에서 바깥쪽 으로 300미터거리에는 횡선표시등을 설치하여야 한다. (다) 진입등(정밀진입 카테고리, ⅡⅢ)은 활주로말단에서 바깥쪽으로 900미터의 거리까지는 30미터의 간격으로 설치하되, 활주로연장 중심선상에 있어야 한다. 이 경우 활주로말단에서 바깥쪽으로 270미터까지는 2개의 바렛이 추가되며, 150미터 거리와 300미터 거리에는 횡선표시등을 설치하여야 한다. (라) 헬기장용 진입등은 착륙구역 말단에서 바깥쪽으로 210미터 거리 까지는 30미터의 간격으로 설치하여야 한다. 이 경우 착륙구역 말 단에서 바깥쪽으로 90미터 거리에는 횡선표시등을 설치하여야 한다. (2) 기술기준 (가) 진입등의 중심선등렬과 횡선표시등은 가변백색의 고정등으로 4미터이 상 길이 (등사이의 간격은 1.5미터이하)의 바렛(Barrette) 으로 하고, 간이식 진입등의 중심선등렬은 단일고정등으로 3미터이상 길 이의 바렛으로 하되 다른 등화시설과 쉽게 구분될 수 있도록 하여야 한다. (나) 횡선표시등은 가변백색의 고정등으로, 등 사이의 간격은 2.7미터 (간이식 진입등은 4미터)이하로 일정하여야 한다. (다) 활주로말단에서 바깥쪽으로 300미터 이후 각 바렛의 중앙에 콘덴 사방전섬광등을 설치하여 가장 바깥쪽의 등에서 활주로쪽으로 순차적으로 1초에 2회씩 섬광하는 연쇄식섬광등(480미터이후부터 설치하는 섬광은 활주로 정렬지시등)을 설치하여야 한다. 다만, 진입등의 특성 및 기상조건을 고려하여 그 설치가 필요하지 아니 하다고 판단되는 경우에는 예외로 한다. (라) 측면등렬은 적색불빛의 바렛으로 구성되어야 하고, 바렛의 길이 및 등간격은 접지대등의 바렛과 같게 하여야 하며, 광도는 중심선등렬 의 광도와 같게 하여야 한다. (마) 활주로말단에서 바깥쪽으로 300미터 이후에 노출된 진입등에 대한 지지물은 경구조물로서 부러지기 쉽게 제작 설치하여야 한다. (바) 헬기장용 진입등은 무지향성 백색고정등으로 하되, 횡선표시등 이 후의 등은 1초에 한번 순차적으로 섬광하는 백색등으로 하여야 한다. 이 경우 고정등의 광도는 350칸데라로 하고 섬광등은 3,500칸데라 로 하여야 한다. (사) 매립된 진입등은 각 위치에 낮은 광도의 2개 내지 3개의 기구를 설 치하여 바)의 규정에 의한 광도를 충족시킬 수 있어야 한다. 라. 진입각지시등 (1) 위치 (가) 활주로 측면에 활주로중심선과 직각이 되게 설치하되, 설치위치는 항공기의 활주로말단 통과높이(TCH)와 활공각도에 따라 항공기의 활공각안테나와 조종사의 눈 또는 항공기의 바퀴와 조종사의 눈간의 높이 차이를 고려하여 결정하여야 한다. (나) 등장치는 4개(간이형은 2개)로서 활주로의 한쪽(진입하는 항공기 에서 볼 때 활주로의 좌측) 또는 양측에 설치하되, 활주로에 가장 가까운 등장치와 활주로 가장자리 사이의 거리는 15미터 ±1미터 (간이형은 10미터±1미터)로 하고 등장치 사이의 거리는 9미터 ±1미터(간이형은 6미터 ±1미터)로 하여야 한다. (2) 기술기준 각 등장치의 윗부분은 백색, 아랫부분은 적색의 빛을 발산하여 진입 하고 있는 항공기의 조종사에게 다음과 같이 보이게 하여야 한다. (가) 정상진입 활공각에 있을 때 활주로에 가까운 2개의 등장치는 적색 으로 보이고 활주로에서 먼 2개의 등장치는 백색으로 보이게 한다. (나) 정상진입 활공각보다 약간 높은 활공각에 있을 때 활주로에 가까 운 1개의 등장치는 적색으로 보이고 활주로에서 먼 3개의 등장치 는 백색으로 보이게 하고 더 높은 활공각에 있을 때는 모든 등 장치가 백색으로 보이게 한다. (다) 정상진입 활공각보다 약간 낮은 활공각에 있을 때 활주로에서 가까운 3개의 등장치는 적색으로 보이고 활주로에서 먼 1개의 등장치는 백색으로 보이게 하고 더 낮은 활공각에 있을 때는 모든 등장치가 적색으로 보이게 한다. (라) 수직평면에서 각 등장치의 적색에서 백색으로의 색깔 변화는 3도 이하의 수직각도에서 이루어지게 한다. (마) 등장치에서 발산되는 빛의 각도는 색깔변화구역의 중앙에서 상· 하로 1도30분이내가 되도록 하여야 하고 유효통달범위는 활주로 중심선의 좌·우로 10도(밤에는 15도)이상의 방위에서 7.4킬로 미터(간이형은 4.5킬로미터)가 되도록 하여야 하며, 진입각의 폭은 20분(계기착륙시설과 같이 설치되는 시설은 30분, 헬기장용 시설은 45분)이 되도록 하여야 한다. 마. 선회등 (1) 위 치 항공기의 조종사가 활주로에 진입하기 쉽도록 하는 위치에 설치하되, 다음 의 등을 조합하여 설치하여야 한다. (가) 활주로 연장중심선 또는 진입등의 일부를 나타내는 전방향진입등 (ODALS) (나) 활주로말단의 위치를 나타내는 등 (다) 활주로의 방향 또는 위치를 나타내는 등 (2) 기술기준 고정등 또는 섬광등으로 하되, 고정등은 백색 또는 가스방전등으로, 섬광 등은 백색으로 하여야 한다. 바. 활주로유도등 (1) 위 치 필요한 지점부터 진입등까지 진입로에 따라 등을 집단으로 설치하되, 집단간의 간격은 1,600미터이내가 되도록 설치하여야 한다. (2) 기술기준 각 등은 3개이상의 집단으로, 직선 또는 무리가 되도록 설치하여 활주 로쪽으로 순차적으로 섬광이 되게 하되, 필요한 경우에는 가스방전등을 설치하여 활주로유도등을 식별할 수 있도록 하여야 한다. 사. 활주로말단식별등 (1) 위 치 활주로말단의 연장선상에 설치하되, 활주로등쪽에서 바깥쪽으로 약10 미터 지점에 활주로 중심선을 대칭축으로 하여 설치하여야 한다. (2) 기술기준 1분에 60회 내지 120회 섬광하는 백색등으로 하여 활주로로 진입하는 방향 에서만 보이도록 하여야 한다. 다만, 말단식별등이 선회안내를 제공하는 때에는 모든 방향에서 보이도록 하여야 한다. 아. 활주로등 (1) 위 치 (가) 활주로의 긴변 양측에 활주로중심선과 평행하게 설치하되, 활주로의 가장자리에서 바깥쪽으로 3미터이내에 설치하여야 한다. (나) 등렬은 60미터(비계기활주로는 100미터, 수상비행장은 150미터)이하 의 일정한 간격으로 하되, 활주로중심선을 대칭축으로 설치하여 야 한다. 다만, 활주로가 교차하는 경우에 조종사를 안내하기 위한 적절한 시설이 있는 경우에는 불규칙적인 간격으로 설치하거나 생략 할 수 있다. (다) 폭이 60미터이상인 활주로에서는 운항의 특성, 활주로등의 배광특성 및 기타 항공등화시설을 고려하여 등사이의 간격을 조정할 수 있다. (2) 기술기준 다음 각호외에는 가변백색으로 보이는 고정등으로 하여야 한다. (가) 활주로말단이 활주로종단과 일치하지 아니하는 경우에는 활주로 종 단과 활주로말단사이의 등은 진입방향에서 적색으로 보이도록 하여 야 한다. (나) 활주로말단으로부터 활주로쪽으로 600미터(1,800미터이하의 활주로에 서는 활주로 길이의 3분의 1)구간에 설치하는 등은 이륙 활주가 시작 되는 곳에서 황색으로 보이도록 하여야 한다. 다만, 수상비행장에 있어서는 그러하지 아니하다. (다) 착륙 또는 이륙하는 조종사에게 안내를 제공하는데 필요한 방위각에 서 보이도록 하여야 한다. 다만, 활주로등이 선회안내를 제공하는 경우 및 수상비행장 활주로등의 경우에는 모든 방위각에서 보이도록 하여야 한다. (라) 모든 방위각에서 보이는 활주로등은 수평면에서 위로 15도(수상비 행장용은 30도)까지의 각도에서 보이도록 하여야 하고, 광도는 50 칸데라(주변 등화가 없는 비행장에서는 25칸데라, 수상비행장에서는 10칸데라)이상으로 하여야 한다. (마) 정밀진입용 활주로의 활주로등 광도는 10,000칸데라이상으로 하여야 한다. 자. 활주로말단등 (1) 위 치 (가) 활주로말단이 활주로종단과 일치하는 경우에는 활주로말단등은 활주 로 말단에서 바깥쪽으로 3미터이내에 활주로중심선과 직각이 되도록 설치하여야 한다. (나) 활주로말단이 활주로종단과 일치하지 아니하는 경우에는 활주로말 단등은 활주로중심선과 직각이 되도록 활주로말단에 설치하여야 한 다. (다) 비계기 또는 비정밀진입 활주로에서는 6개등(수상비해장용은 3개등) 이상으로 하여야 하고, 정밀진입 활주로에서는 그 등렬이 3미터이 하의 일정한 간격이 되도록 필요한 수의 등을 서치하여야 한다. (라) 말단연장등은 활주로중심선을 대칭축으로하여 활주로말단 연장 선상에 2개집단으로 설치하되, 각 집단은 활주로등렬 바깥쪽으로 10미터이상까지 5개등이상으로서 각 집단의 가장 안쪽등은 활주로 등렬에 설치하여야 한다. (2) 기술기준 (가) 활주로말단등과 말단연장등은 활주로로 진입하는 방향에서 녹색으로 보이는 고정된 한방향등으로 하여야 한다. 다만, 수상비행장용 시설은 수평면에서 위로 30도까지는 황색으로 보여야 하며, 광도는 10칸데라 이상의 전방향등으로 하여 활주로말단등과 공용하여야 한다. (나) 활주로말단등이 매립된 등일 경우에는 각 위치에 낮은 광도로 2개 또는 3개의 등기구를 설치하여 필요한 광도를 충족시킬 수 있도록 하여야 한다. 차. 활주로종단등 (1) 위 치 (가) 활주로등이 설치된 활주로에는 활주로종단등을 설치하여야 한다. (나) 활주로종단에서 바깥쪽으로 3미터이내에 설치하되, 활주로중심선 과 직각이 되도록 6개이상의 등을 설치하여야 한다. (2) 기술기준 활주로에서 적색으로 보이는 고정된 한방향등으로 하여야 한다. 카. 활주로중심선등 (1) 위치 (가) 활주로의 중심선을 따라 설치하여야 한다. 다만, 중심선을 따라 설치하는 것이 실용적이 아닌 곳에서는 활주로중심선 좌·우 60 센티미터이내의 범위안에서 한쪽으로 일정하게 설치하여야 한다. (나) 활주로말단에서 다른 말단까지 하되, 정밀진입활주로 카테고리Ⅲ 에서는 7.5미터 또는 15미터, 기타 활주로에서는 7.5미터, 15미터 또는 30미터의 간격으로 설치하여야 한다. (2) 기술기준 (가) 활주로 양말단에서 활주로 방향으로 300미터 지점까지는 적색의 고정등으로, 300미터 지점부터 900미터 지점까지는 적색과 가변 백색등을 교대로, 900미터 지점 이후부터는 가변백색등으로 하여 야 한다. 다만, 활주로중심선등간의 간격이 7.5미터인 곳에서는 활주로 양말단에서 활주로 방향으로 300미터 지점부터 900미터 지점까지는 2개의 적색등과 가변백색등이 교대되도록 하여야 한다. (나) 활주로 길이가 1,800미터이하인 곳에서는 활주로 양말단으로부터 활주로 방향으로 300미터 지점부터 활주로 중간지점까지는 적색 과 가변백색등이 교대되도록 하여야 한다.
타. 활주로거리등 (1) 위 치 (가) 활주로 길이 방향으로 설치하되, 말단에서 활주로쪽으로 300미터 지점마다 설치하여야 한다. (나) 주행중의 항공기에서 전방으로 보아 먼쪽에서 가까운 쪽의 순서 대로 아라비아 숫자를 표시하되, 당해 숫자가 주 야간을 통하여 충분히 인식될 수 있도록 설치하여야 한다. (다) 활주로 양 긴변에서 바깥쪽으로 15미터 지점에 활주로중심선과 평행하게 설치하여야 한다. (2) 기술기준 (가) 내부조명 방식으로 하되, 불빛은 조종사에게 눈부시게 하지 아니하는 것이어야 한다. (나) 등기구는 다른 등화의 기능을 저해할 우려가 없도록 하여야 한다. 파. 접지대등 (1) 위 치 (가) 활주로말단에서 활주로쪽으로 900미터까지 설치하여야 한다. 다만, 활주로 길이가 1,800미터이하인 곳에서는 활주로의 중간 지점을 지나지 아니하도록 하여야 한다. (나) 활주로중심선을 대칭축으로하여 바렛(Barrette)쌍으로 설치하되, 바렛쌍의 가장 안쪽등 사이의 간격은 접지대 표지간격과 같게 하여야 하고 바렛쌍사이의 거리는 30미터 또는 60미터가 되게 하여야 한다. (2) 기술기준 (가) 바렛은 등사이 간격이 1.5미터이하로서, 3개이상의 등으로 구성 하되, 길이는 3미터 내지 4.5미터로 하여야 한다. (나) 가변백색이 보이는 고정된 한방향등으로 하여야 한다. 하. 정지로등 (1) 위 치 정지로 가장자리와 정지로종단에서 바깥쪽으로 3미터이내에 설치하여야 한다. 이 경우 가장자리에 설치하는 등은 활주로등과 같은 등렬로서 구성되어야 한다. (2) 기술기준 활주로 방향에서 적색으로 보이는 고정된 한방향등으로 하여야 한다. 거. 유도로중심선등 (1) 위 치 (가) 유도로중심선 표시에 설치하여야 한다. 다만, 표시에 설치하는 것이 실용적이 아닌 곳에서는 유도로중심선에서 좌·우 30센티 미터이내의 범위안에서 한쪽으로 일정하게 설치할 수 있다. (나) 유도로중심선등은 직선인 곳에서는 30미터이하의 간격으로 설치 하여야 하고 곡석인 곳에서는 곡선에 따라 그 간격을 조밀하게 하여야 한다. (2) 기술기준 (가) 출구 유도로외의 유도로중심선등은 유도로에 있거나 유도로부 근에 있는 항공기에서만 보이도록, 양쪽방향에서 사용하는 유 도로중심선등은 양방향에서 보이도록 녹색의 고정등을 설치 하여야 한다. (나) 출구 유도로의 유도로중심선등은 고정등으로 활주로중심선 부 근의 시작에서부터 계기착륙장치의 민감지역 주변 또는 착륙대 가장자리중 활주로에서 더 먼 거리까지 녹색등과 황색등을 교대 로 설치하되, 계기착륙장치의 민감지역 주변에 가까운 등은 항시 황색으로 보이도록 하여야 한다. (다) 시정 400미터이하의 조건에서 이용되는 활주로의 유도로중심선등 간의 간격이 15미터인 곳에서의 광도는 200칸데라로 하여야 한다. 너. 유도로등 (1) 위 치 (가) 유도로의 직선부분에 설치하는 유도로등은 60미터이하의 일정한 간격으로 설치하고 곡선부분에 설치하는 유도로등은 곡선에 따라 그 간격을 조밀하게 하여야 한다. (나) 유도로등은 유도로, 대기장소, 계류장등의 가장자리에서 바깥쪽 으로 3미터이내에 설치하여야 한다. (2) 기술기준 (가) 청색으로 보이는 고정등으로 수평면에서 위로 30도이상까지 유도중 인 조종사에게 안내를 제공하는데 필요한 모든 방위각에서 보여야 한다. 이 경우 교차부분, 출구 또는 곡선에 설치하는 등은 다른 등 과 혼동될 수 있는 방위의 각도에서는 보이지 아니하도록 가능한한 차폐시킨다. (나) 헬기장용 유도로등은 유도로의 중심선에 설치하되, 광도는 25 칸데라 이상의 황색 무지향성등을 설치하고, 등의 간격은 직선 구간에는 30미터 간격으로, 곡선구간에는 15미터 간격으로 하여야 하며, 등의 높이는 35센티미터(적설량이 많은 곳은 75센티미터) 이하로 하여야 한다. 더. 정지선등 (1) 위 치 유도로교차부분 또는 유도멈춤위치에 설치하여야 한다. (2) 기술기준 (가) 항공기의 정지가 필요한 지점에 유도로를 가로질러 설치하여야 한다. (나) 유도로교차부분 또는 유도멈춤위치에 설치하는 등은 유도로를 가로질러 3미터 간격으로 설치하여야 한다. (다) 유도로교차부분 또는 유도멈춤위치에 설치하는 등은 한방향등으로 활주로의 진입방향에서 적색으로 보이게 하여야 한다. (라) 유도로중심선등과 같은 빛의 분포가 되게 하여야 한다. 러. 유도로교차등 (1) 위 치 교차하는 유도로의 가장자리에서 유도로쪽으로 30미터 내지 60미터 사이의 유도로상에 설치한다. (2) 기술기준 유도로중심선등과 유사산 배광특성이 있는, 교차하는 유도로의 진입방향에 서 황색으로 보이는 3개이상의 고정된 한방향등으로 하되, 유도로 중심선 에 직각이고 대칭되게 하여야 하며 각 등의 간격은 1.5미터로 하여야 한다. 머. 활주로경계 (1) 위 치 멈춤위치의 양측에 유도로 가장자리에 가깝게 설치하여야 한다. (2) 기술기준 교대로 켜지는 2개의 황색등으로 구성하여야 하며, 멈춤위치로 진입하는 항공기의 조종사가 볼 수 있게 정렬된 한방향등으로 1분에 30회 내지 60회 주기로서 교대로 같은 시간동안 켜지게 하여야 한다. 버. 계류장조명등 (1) 위 치 계류장지역에 작업을 할 수 있는 위치에 설치하되, 조명등의 배치 및 조명은 그림자를 적게하고 계류된 항공기가 2개이상의 방향에서 빛을 받을 수 있게 하여야 한다. (2) 기술기준 항공기 주기지역의 평균조도는 4대 1이하의 일정비(평균대 최소의 비)로 지상 2미터에서 20룩스가 되도록 하여야 하고 기타지역의 수평면조도는 항공기 주기지역 평균조도의 50퍼센트가 되도록 하여야 한다. 서. 진입구역등 (1) 위치 진입 및 이륙구역의 가장자리를 따라 50미터이하의 간격으로 설치하여야 한다. (2) 기술기준 (가) 불빛은 백색으로 보이는 전방향성 부동광이어야 한다. (나) 헬기장이 정사각형 또는 직사각형 형태인 경우에는 각 모서리의 등을 포함하여 각 변에 4등이상을 설치하여야 한다. 다만, 진입구역이 착 륙구역과 동일한 경우에는 그 부분의 등기구 설치를 생략할 수 있다. 어. 착륙구역등 (1) 위 치 착륙구역 가장자리에서 바깥쪽으로 1.5미터이내에 5미터 간격으로 설치 하되, 원형태에서는 10개이상을, 기타의 경우에는 각 모서리의 등을 포함하여 4개이상을 설치하여야 한다. (2) 기술기준 (가) 주변등·투광기 또는 발광판넬등중 1개이상으로 구성하여야 한다. (나) 주변등 또는 투광기의 등높이는 25센티미터이하로 하여야 하며, 발광 판넬등의 높이는 2.5센티미터이하로 하여야 한다. 저. 유도안내등 (1) 위 치 등기구는 유도로의 분기점부근, 유도로와 활주로, 계류장과의 접속점 부근에 설치하되, 지상주행중의 항공기에 대하여 장해가 되지 아니 하고 항공기에서 잘 보이는 위치에 설치하여야 한다. (2) 기술기준 (가) 등기구는 기호, 아라비아 숫자 또는 로마자의 대문자에 의하여 행선경로 분기점등을 주·야간에 명확하게 표시하는 것이어야 한다. (나) 경구조이며 부러지기 쉽도록 설치하여야 한다. (다) 활주로 또는 유도로에 가까운 유도안내등은 프로펠러나 제트기의 엔진보다 충분히 낮게 설치하여야 한다. (라) 유도안내등에 의한 표지는 설치위치에서 항공기 조종사가 알아볼 수 있도록 충분한 선의 굵기·높이·폭을 가져야 한다. 처. 착륙방향지시등 (1) 위 치 비행장의 상공에서 식별이 용이한 위치에 설치하여야 한다. (2) 기술기준 (가) 가능한한 착륙방향지시등은 T형으로 하여야 한다. (나) T형의 지시기 색체는 백색이나 오렌지색이어야 한다. (다) 야간사용이 필요한 곳에는 T형 지시기에 조명이나 백색등화로 그 윤곽을 표시하여야 한다. (라) 착륙방향지시등은 수평면 위로 모든 방향에서 볼 수 있고, 광도는 상공 300미터부터 명확히 식별할 수 있는 밝기이어야 한다. (마) T형 지시의 형태 및 크기는 다음과 같아야 한다.
├←─→┼←─────→┤ 0.4미터 4미터 이상 이상 커. 풍향등 (1) 위 치 비행중이거나 이동지역상에 있는 항공기에서 보일 수 있도록 하여야 하고 가까운 물체에 의하여 발생하는 난기류의 영향을 받지 아니하는 장소에 설치하여야 한다. (2) 기술기준 (가) 섬유제품의 길이는 3.6미터이상이고 넓은쪽의 지름은 90센티미터 이상이어야 한다. (나) 섬유제품의 색체는 적어도 300미터 고도에서 명료하게 식별할 수 있도록 배경을 고려하여 오렌지색 또는 백색의 단일색상을 사용 하거나, 경우에 따라서는 오렌지색과 백색, 적색과 백색 또는 흑 색과 백색의 색상을 교대로 사용하여야 하며, 두가지 색상을 사용 하는 경우에는 5줄의 무늬로서 배열을 하되, 처음과 마지막 줄무 늬는 다른 색상보다 어두운색으로 하여야 한다. (다) 야간에 사용하고자 하는 비행장 및 헬기장에는 조명등이 있는 풍 향등을 설치하여야 하며 등기구는 조종사에게 눈부심이 적도록 설치하여야 한다. (라) 풍향등이 위치한 곳중 적어도 한 곳에는 지름 15미터, 폭 1.2미터의 원형띠로서 표기되어야 하며 이 띠는 가능한한 눈에 잘 띄는 백색 으로 하여야 한다. (마) 풍향등에 항공장애등을 설치하는 경우에는 위에서 볼 때 어떤 다른 부분으로 인하여 가려지지 아니하도록 하여야 하며 풍향등의 가장 높은 지점에 설치하여야 한다. 터. 이륙목표등 (1) 위 치 (가) 활주로 연장선상에 설치하여야 한다. (나) 등기구는 활주로 중심선의 연장선에 1개 또는 착륙대 밖으로 2개 이상을 활주로 중심선의 연장선을 대칭축으로 하여 설치하여야 한다. (2) 기술기준 적색, 황색, 가변황색, 백색 또는 가변백색의 부동광이어야 한다. 퍼. 비상용활주로등 (1) 위 치 활주로 양측에 100미터의 간격으로 설치하여야 한다. (2) 기술기준 (가) 불빛은 가변백색의 부동광이어야 한다. (나) 진입하고 있는 항공기의 방향에 대하여 광도는 10칸데라이상 이어야 한다. 허. 및 고. <삭제> 노. 지향신호등 (1) 위 치 비힝장 관제탑안에 설치하여야 한다. (2) 기술기준 (가) 불빛은 적색, 녹색 및 백색신호로서 필요한 어떤 목표에 수동으로 조준할 수 있어야 한다. (나) 1분당 4단어이상의 속도로서 모르스 부호를 발할 수 있어야 한다. (다) 빔폭은 1도이상 3도이하이어야 한다. (라) 주간광도는 6,000칸데라이상이 되어야 한다. 도. 금지구역등 (1) 위 치 활주로 또는 유도로가 항공기의 사용을 금하는 구역인 경우에는 그 양 단 부근에 1변의 길이가 야 6미터로서 X자를 표시하도록 설치하여야 하고 금지구역이 활주로 또는 유도로외의 비행장안의 장소인 경우에는 금지구역의 경계선상 또는 중앙에 설치하여야 한다. (2) 기술기준 불빛은 적색의 부동광이거나 적색 또는 황색의 섬광등으로서 광원의 중심을 포함하는 수평면에서 위로 모든 각도에서 볼 수 있는 것이어야 하며 광도는 10칸데라이상이어야 한다. 로. 단열착수로등 (1) 위 치 진입구역에서 보아 착륙대 좌측에 300미터이내의 등간격으로 적어도 8개 이상 설치하여야 한다. (2) 기술기준 불빛은 녹색의 부동광으로서 광원의 중심을 포함하는 수평면에서 위로 최소한 30도까지의 모든 각도에서 보이는 것이어야 하며 광도는 10 칸데라이상이어야 한다. 모. 단열착수로말단등 (1) 위 치 착륙대 말단에 설치하여야 한다. (2) 기술기준 불빛은 황색의 부동광으로 광원의 중심을 포함하는 수평면에서 위로 최소한 30도까지의 모든 각도에서 보이는 것이어야 하며 광도는 10칸 데라이상이어야 한다. 보. 복열착수로등 (1) 위 치 착륙대 양측에 설치하되, 착륙대축에 평행한 간격 300미터이하의 2직 선상에 150미터의 등간격으로 착륙대축에 대하여 될 수 있는대로 대칭 으로 설치하여야 한다. (2) 기술기준 불빛은 녹색의 부동광으로서 광원의 중심선을 포함하는 수평면에서 위로 최소한 30도까지의 모든 각도에서 보이는 것이어야 하며, 광도 는 10칸데라이상이어야 한다. 소. 복열착수로말단등 (1) 위 치 착륙대의 양말단에 설치하되, 착륙대측에 직각인 직선상에 착륙대의 폭이 150미터이하의 경우에는 각각의 양 말단에 2개씩, 착륙대의 폭이 150미터이상의 경우에는 60미터에서 100미터이하의 등간격으로 설치하여야 한다. (2) 기술기준 불빛은 황색의 부동광으로서 광원의 중심을 포함하는 수평면에서 위로 최소한 30도까지의 모든 각도에서 보이는 것이어야 하며 광도는 10 칸데라이상이어야 한다. 오. 유도수로등 (1) 위 치 유도수로선상에 설치하여야 한다. (2) 기술기준 (가) 불빛은 청색의 부동광으로서 광원의 중심을 포함하는 수평면에서 위로 최소한 30도까지의 모든 각도에서 보이는 것이어야 한다. (나) 항공기가 접촉한 경우에 항공기에 손상을 주지 아니하고 다른 등화의 기능을 저해할 우려가 없는 것이어야 한다. 조. 비행장명칭표지등 (1) 위 치 가능한 한 수평면으로부터 모든 각도에서 식별할 수 있도록 비행장에 설치하여야 한다. (2) 기술기준 (가) 그 비행장의 명칭으로 이루어져야 하고 등에 의하여 표시되는 문자의 크기는 상부에서 하부까지 3미터이상이어야 한다. (나) 등의 색은 주위 배경과 대조를 이루어 눈에 잘 띄는 것이어야 한다. 초. 주기장식별표지등 (1) 위 치 항공기가 주기장에 들어가기 전에 쉽게 볼 수 있도록 설치하여야 한다. (2) 기술기준 흑색바탕에 황색 또는 황색바탕에 흑색문자로 이루어져야 한다. 코. 항공기주기장안내등 (1) 위 치 (가) 주기장진입 경로상에 설치하여야 한다. (나) 유도 및 선회선을 나타내기 위하여 사용되는 등화는 곡선부에서 7.5미터이하, 직선부에서 15미터이하의 간격으로 설치하여야 한다. (2) 기술기준 (가) 정지 위치를 나타내는 지점에서는 한방향성 적색고정등이고 유도 를 하여 주고자 하는 구간에서는 황색고정등이어야 한다. (나) 전기회로는 주기장을 사용하는 때에는 점등되고, 사용하지 아니하는 때에는 소등되어야 한다. 토. 탑승교유도접현등 (1) 위 치 항공기가 주기장에 접현하는 경우에 정확한 위치결정을 하게 하기 위하여 주기장의 적절한 장소에 설치하여야 한다. (2) 기술기준 (가) 주기장이 사용되지 아니하는 경우에는 소등이 되도록 하여야 한다. (나) 조작장치는 수동조작을 하지 아니하고 모든 기종의 항공기에 의 하여 사용이 가능하도록 하여야 하고 주·야간의 기상 및 시정 상태에 따라 사용하기에 적절하여야 하며 조종사에게 눈부심을 주 어서는 아니된다. (다) 조작장치의 정확도는 로딩브릿지의 종류 및 항공기 서비스 시설에 대하여 적정하여야 한다.
